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樓主: RL1521

衝向錢坑? 8輕軌捷運喊停(論捷運興建之作法與必要性!)  關閉[複製鏈接]

baby1029 該用戶已被刪除
發表於 2010-1-21 04:34 AM|顯示全部樓層
本帖最後由 baby1029 於 2010-1-21 04:44 AM 編輯

但是這裡面有些地方本來是有車站的呢
當初國民政府把許多日本蓋的輕軌全部廢除的呢
如果當初國民政府沒廢除台灣密集的鐵道運輸現在台北也不會是首都了
因為當初台南的鐵路是全台灣最密集的如果不相信歡迎去維基百科查吧
就連淡水線也是要恢復以前的淡水支線罷了

這就是政府自作自受的結果啦
...
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發表於 2010-1-21 12:33 PM|顯示全部樓層
捷運先停一下是好的
連高捷都虧損了
我很難想人口密度比他低的城市蓋捷運
虧損的程度應該會是無法想像吧!
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發表於 2010-1-21 03:20 PM|顯示全部樓層
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台灣要進一步成為已開發國家
減少機車的上路很重要
但是台灣人騎機車的人口實在太多
要徹底讓大家搭乘大眾交通工具還要很長一段時間吧
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發表於 2010-1-21 03:29 PM|顯示全部樓層
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沒有利用大眾運輸工具的通勤族
即使建了捷運
也只會跟高雄一樣
民眾還是會用原來習慣的汽機車來代步

再說
一個大眾運輸交通網絡的建構
不單單只是蓋幾條捷運線就可以搞定的
因為若是出了捷運站
沒有公車來接駁,那距離目的地的剩下路程難道要用雙腳走?或是叫計程車?
若是那樣還不如其自己的機車出門還方便些...(那蓋捷運又有何用?)
...
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茫茫大海 該用戶已被刪除
發表於 2010-1-21 05:13 PM|顯示全部樓層
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那金門馬祖澎湖也都來蓋捷運好了!!
政治人物都在亂開支票ㄝ...真無言!




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發表於 2010-1-21 09:03 PM|顯示全部樓層
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機車的機動性與便利經濟性不是這麼容易被取代的,台灣地狹人稠,都市中又有這麼多好玩的地方,要以捷運編織成較密的網路,就投資報酬角度而言是行不通的。我只知道我在日本坐捷運可以很密集的換線,也可以一條縣到站,這種捷運網才能完全作為大眾運輸工具!

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發表於 2010-1-21 09:36 PM|顯示全部樓層
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根本不多人用到吧

頂多要天天跑遠的人

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發表於 2010-1-21 10:07 PM|顯示全部樓層
應該還是要視人口量來決定要不要蓋捷運,像日本美國這麼有錢,也不是處處蓋捷運的,花了這麼多錢蓋,卻沒人坐 ,是一種浪費
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發表於 2010-1-21 10:11 PM|顯示全部樓層
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不住台中所以也不知道需不需要捷運
還是讓當地人定奪自己的權益吧~
如果會虧本又少人搭
想蓋也只是要搶政策的熱潮吧~~

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發表於 2010-1-21 10:27 PM|顯示全部樓層
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但是台南市被喊停讓我覺得很意外
台南市交通很亂
公車系統也不好
很多外地遊客來台南市都很不方便
尤其要去安平老街
做公車會很亂




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發表於 2010-1-21 10:32 PM|顯示全部樓層
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台灣得政治人物,都好大喜功,哪管蓋上去要花國家多少錢,只管自己口袋能多多少錢,建設越大經費越多越好
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walkerone 該用戶已被刪除
發表於 2010-1-21 11:07 PM|顯示全部樓層
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如果一個城市內的居民都是以汽車或機車代步

那蓋捷運就是浪費的行為了

某些縣市首長都亂搞

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walkerone 該用戶已被刪除
發表於 2010-1-21 11:07 PM|顯示全部樓層
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如果一個城市內的居民都是以汽車或機車代步

那蓋捷運就是浪費的行為了

某些縣市首長都亂搞
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發表於 2010-1-21 11:11 PM|顯示全部樓層
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看看就好,還是有正常的人,蓋了是一定賠錢的,因為使用人數太少
但是還是會蓋,為什麼呢?歡迎來到台灣,這個政策是選票的保證啊,
當你選情太差時,這就是一個大利多,沒人要他為什麼要蓋,
不是搭的問題是蓋的問題,一個工程可以圖利多少人,炒地皮會有多大的利潤

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發表於 2010-1-21 11:19 PM|顯示全部樓層
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